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サムスンは同社史上最大の海外買収として、自動車技術企業ハーマン・インターナショナル・インダストリーズを80億ドルという巨額で買収した。

サムスンは自動車エレクトロニクスを今後の「戦略的優先事項」としており、これはスマートフォン業界における現在の位置づけと同様に、アップルカーの可能性について独自の調査を続けるクパチーノにとって、この韓国企業を主要なライバル、あるいはリソースにすることになる。

「過去10年間でシンプルなフィーチャーフォンが洗練されたスマートデバイスになったのと同じように、明日の自動車はスマートテクノロジーとコネクティビティによって変革されるだろう」とサムスンの社長兼最高戦略責任者であるヨン・ソン氏は声明で述べた。

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サムスンは以前、中国の自動車メーカーBYDに投資していました。しかし、ハーマンの技術は現在、世界中で3,000万台以上の自動車に搭載されていることを考えると、今回の投資はサムスンにとって非常に大きな投資となります。

これは、Note 7の失敗で打撃を受けたサムスンのモバイル事業の利益が落ち込んでいる時期に起こった。サムスンにとって、新たな収益源に注力することが、突如として極めて重要になっている。

ハーマンとの取引は2017年半ばまでに完了する見込みだ。現CEOのディネシュ・パリワル氏が引き続き同社を経営する。

アップルカー？

しかし、サムスンが自動車産業への投資に忙しい一方で、最近の報道によると、アップル自身の自動車関連事業は停滞している可能性があるという。

一時は1,000人いたAppleのいわゆる「プロジェクト・タイタン」チームのメンバー数百人が、他の部署に異動になったり、Appleから完全に追放されたりしたと言われている。

Appleは、Touch IDの指紋認証でドライバーを認識できる自動運転電気自動車を開発するという当初の計画を再検討しているようだ。現時点では、Appleは自動車業界への投資を継続するか、それとも全く別の方向に進むかを検討していると報じられている。

出典：BBC