FAAと5G通信事業者が安全な飛行を確保するための計画を策定

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スティングレイは携帯電話の基地局を模倣しており、犯罪者と警察の両方によって使用されています。 — FAAは、Cバンド5Gと空港に関する議論を終わらせる合意をまとめた。
*写真：ミゲル・ア・パドリニャン/Pexels*

米連邦航空局は、AT&TとVerizonが飛行機の計器に干渉することなく空港の近くに新しいCバンド5Gを展開できるようにする妥協案を策定した。

これは、どこでも高速な携帯電話無線アクセスを望むiPhoneユーザーにとっては朗報だが、この合意は、新バージョンの5Gが空港のすぐ近くでは依然として提供されないことも意味している。

Cバンド5Gが全米で展開…ただし空港は対象外

AT&TとVerizonは1月初めにCバンド5Gの提供を開始しました。このバージョンはmmWave 5Gほど高速ではありませんが、より長距離で通信可能です。そして、すべての5G対応iPhoneで利用可能です。

しかしFAAは、このバージョンの5Gで使用される波長が自動操縦システムに干渉することを航空会社が懸念しているため、展開を開始する際は空港を避けるよう無線通信事業者に要請した。

しかし、金曜日にFAAは妥協案を発表しました。Cバンド5G信号が航空機計器とどのように相互作用するかを分析した結果、FAAは妥協案を発表しました。「FAAはこのデータを用いて、空港周辺で5G信号が緩和されるエリアの面積と形状を安全かつより正確にマッピングすることが可能であり、無線通信事業者がアンテナの稼働を延期しているエリアを縮小できると判断しました。」

なお、これはAT&TとVerizonがCバンド5Gを展開できない空港周辺のエリアを縮小するものであり、完全に排除するものではありません。とはいえ、空港ではすでにmmWave 5Gの展開が開始されており、これは航空機の計器に干渉せず、より高速です。ただし、前述の通り、その通信範囲は狭いです。