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• アップルの歴史

2011年8月23日：ユナイテッド航空は、重要なデータを満載した「ペーパーレス・フライトデッキ」の一環として、パイロットに11,000台のiPadを配布すると発表しました。これは、これまで乗務員が携行していた重いフライトバッグに代わるAppleタブレットの導入としては、これまでで最大規模となります。

ペーパーレス化により、年間約1,600万枚の紙が節約され、これは1,900本の木の伐採を回避できたことに相当します。さらに、1.5ポンドのiPadと40ポンドのフライトバッグの重量差は、年間326,000ガロンのジェット燃料を節約することにもつながります。

パイロット向けiPad：航空会社の早期導入者

ユナイテッド航空はiPadを導入した最初の航空会社ではありません。デルタ航空は技術的には数週間前に最初の航空会社となりましたが、テストしたのはわずか22台でした。

「ペーパーレスの操縦室は、次世代の飛行を象徴するものです」と、ユナイテッド航空のフライトオペレーション担当上級副社長であるフレッド・アボット機長は、ユナイテッド航空とコンチネンタル航空の全パイロットにiPadを配布する計画を説明するプレスリリースで述べました。「iPadの導入により、パイロットはフライト中いつでも必要なリアルタイム情報をすぐに入手できます。」

iPadには、インタラクティブなデータ駆動型の航法情報と世界中の地理参照付きターミナルチャートを備えた業界向けアプリ「Jeppesen Mobile FliteDeck」が搭載されています。このアプリは、パイロット1人あたり約12,000枚の紙で構成される飛行マニュアルの代わりとなります。

iPadの可能性は無限大

ユナイテッド航空をはじめとする商業部門でiPadが実用化されるのを見るのは、当時、本当に心温まる出来事でした。特にMacは、このようなインパクトを与えるのに苦労していたからです。

2010年の発売当初、iPadは辛辣なテックブロガーや、反射的なアンチたちから批判を浴びました。彼らは、iPadのマルチタスク機能とカメラの不足を嘆き、その名前を揶揄しました。しかし、発売から1年も経たないうちに、iPadは既にAppleのMac部門の売上を上回り、同社にとってまたしてもホームランとなる製品として確固たる地位を築きました。

2011年までにiOS App Storeで10万本以上のiPad専用アプリが利用可能になったことで、ユナイテッド航空の取り組みはAppleの「ジーザスタブレット」の多用途性をさらに証明しました。新聞や雑誌を読んだり、ゲームをしたり、映画を観たり、飛行機の操縦を手伝ったりと、iPadはあらゆる用途で完璧な存在であることが証明されました。

ユナイテッド航空が従来のパイロット用フライトバッグからiPadに切り替えたことを覚えていますか？初めてiPadを手に入れたのはいつですか？ぜひ下のコメント欄にご意見をお寄せください。