Oligur

• ニュース

連邦取引委員会（FTC）は水曜日に、強い言葉で書かれたブログ記事で、消費者がメーカーから直接自動車を購入することを阻止しようとする立法措置を批判した。これは確かにテスラ・モーターズの自動車販売における仲介業者排除計画には当てはまるが、政府の立場は、例えばアップルのように、消費者に直接自動車を販売したいと考えるあらゆる企業に適用される。

Appleの直営店に行き、Apple Watchを見せて、Apple PayでiCarを購入できる日を想像できますか？

「競争の基本原則は、規制ではなく消費者が、何をどのように購入するかを決定するべきだということです」と、連邦規制機関はウェブサイトに記しています。「消費者は、高級車を購入する場合でも、エコカーを購入する場合でも、メーカーから直接自動車を購入できることから利益を得ることができます。どちらの場合でも、同じ競争原則が適用されるべきです。」

テスラ（そして将来的にはアップルも）が電気自動車を消費者に販売する方法は、フランチャイズディーラーに出向いてタイヤを蹴り、営業担当者と契約を結ぶ必要がある現代において、破壊的な小売モデルと言えるでしょう。時代遅れで、このシステムから利益を得ている巨大自動車メーカーを過度に保護しているようにも思えます。

テスラは、第三者のフランチャイズディーラーを介さずに消費者に直接自動車を販売するという構想に対し、法的抵抗に直面している。FTC（連邦取引委員会）は極めて明確にこう述べている。「私たちは、どんな車を買いたいかだけでなく、どのように買いたいかまで選択できるべきだ」。

ニュージャージー州のように、この種の自動車の直接販売を禁止している州も、徐々に門戸を開き始めており、テスラやエリオ・モーターズ（低価格の三輪車を製造）といった企業に、限定的な営業を許可している。一方、ミシガン州のように、メーカーによる直接販売の禁止を強化している州もある。

他のあらゆる破壊的技術と同様に、現在有力な企業は、従来の事業運営方法を保護するための法整備を望んでいるようです。FTCが今後も自動車購入における消費者の選択肢確保のために、積極的なロビー活動を続けてくれることを期待します。

なぜなら、正直に言うと、私はApple Watchと一緒に電気自動車のApple Carを買いたいだけなのです。

出典: FTC
経由: Car and Driver