Appleの歴史における今日: iPodが空へ

アップルの歴史

最初のiPodは企画から出荷まで7ヶ月で完了した — 機内誌、さようなら！
*写真：ジム・メリシュー/Cult of Mac*

11月14日：Appleの歴史における今日：Appleの提携により、機内エンターテイメントシステムで使用できるiPodが飛行機に搭載される 2006 年 11 月 14 日: Apple は多数の航空会社と提携し、iPod と機内エンターテイメントシステムの「初のシームレスな統合」を実現しました。

専用のドックを使えば、iPodユーザーは機内の座席背面のディスプレイで音楽や動画を再生できるようになる。この計画により、時代遅れの機内映画や紙の雑誌は不要になるだろう。

機内iPodはどんどん上がっていく

「ポケットに1,000曲」というキャッチフレーズで知られるポータブル音楽プレーヤー、iPodは、21世紀初頭のAppleにとって大ヒット商品となりました。Apple CEOのスティーブ・ジョブズが2001年10月23日に初代iPodを発表すると、同社はすぐに大ヒットMP3プレーヤーを改良しました。新モデルのiPodはストレージ容量を増強し、ゲームやビデオ再生機能を追加。iTunes Music Storeと相まって、音楽業界をデジタル時代に合わせて変革しました。

(Apple の画期的なデバイスの詳細については、 Cult of Mac のiPod のビジュアル歴史をご覧ください。iPod とその多大な影響の歴史をイラストで紹介します。)

2006年11月14日、Appleは機内エンターテイメントとしてiPodを航空機に搭載すると発表した。対象はエールフランス航空、コンチネンタル航空、デルタ航空、エミレーツ航空、KLMオランダ航空、ユナイテッド航空の6つの航空会社だった。Appleによると、これらの航空会社はすべて、2007年半ばからiPodの座席接続を提供する予定だという。

「iPod以上に素晴らしい旅の友はありません。これからは、フライト中にiPodを充電し、座席背面のディスプレイでiPodの映画やテレビ番組を視聴できるようになります」と、AppleのワールドワイドiPod製品マーケティング担当副社長、グレッグ・ジョズウィアック氏はプレスリリースで述べています。「エールフランス航空、コンチネンタル航空、デルタ航空、エミレーツ航空、KLMオランダ航空、ユナイテッド航空と協力し、iPodユーザーにさらに素晴らしい機内体験を提供できることを大変嬉しく思います。」

KLMとエールフランスが約束を覆したことで、一時的な論争が巻き起こった。エールフランスの広報担当者はロイター通信に対し、「詳細を確認するのは時期尚早です」と述べた。KLMの広報担当者は「アップルの発言は時期尚早です」と述べた。

両社とも、予備的な協議は行われているものの、まだ合意には至っていないことを示唆した。「技術的に実現可能か、経済的に実現可能か、あるいは顧客がそれを望んでいるのか、全く分かりません」とKLMの担当者は述べた。

それでも、アップルは他のパートナーと協力していくと述べた。

飛行機でのiPod：地上1マイルのiClub

マイクロソフトのZuneメディアプレーヤーは、機内エンターテイメント革命の一翼を担ったわけではない。iPodこそが革命の担い手だった。 — マイクロソフトのZuneメディアプレーヤーは、機内エンターテイメント革命の担い手ではありませんでした。iPodこそが担いました。
写真：マイクロソフト

その後、アナリストたちはiPodドックがどれほど大きな影響を与えるかについて議論しました。iPodドックは、乗客が特定の航空会社を選ぶきっかけになるのでしょうか？理論的には、参加航空会社はApple製品と同様の「ハロー効果」の恩恵を受ける可能性があります。

ドッキングステーションが Microsoft の Zune 音楽プレーヤーでは動作しないことが明らかになり、新たな論争が勃発しました。

マイクロソフトが新たに発売したiPodの競合製品は、市場で全く受け入れられなかった。そして、Zuneが飛行機のドックと互換性がないことは、マイクロソフトの全盛期からわずか10年で、同社がアップルとのテクノロジー文化戦争に敗れつつあることを示していた。（マイクロソフトは2012年にZuneの開発を中止し、Zuneは徐々に消滅していった。）

飛行機でのApple製品

今日、Appleのテクノロジーは空の旅を変革し続けています。乗客はiPad、iPhone、MacBookでビデオを見たり、本を読んだり、音楽やポッドキャストを聴いたりしています。多くの場合、AirPodsを耳に装着したままです。そして、機内ドリンクの支払いはApple Payで行います。

場合によっては、自分のデバイスを持ち込む必要すらありません。（オーストラリアのカンタス航空は、2010年からジェットスター航空の機内エンターテイメントとしてiPadの提供を開始しています。）さらに、旅行者はセキュリティチェックポイントや搭乗ゲートの入口で、iPhoneやApple Watchからデジタル搭乗券を提示するようになりました。iBeaconは、空の旅をこれまで以上に簡単でシームレスなものにしてくれることもあります。

多くのパイロットもAppleデバイスを使用しています。アメリカン航空は2013年に煩雑な飛行マニュアルを廃止し、iPadを導入しました。これは年間100万ドル以上の燃料費削減を目的とした取り組みであり、アメリカン航空は大手商業航空会社として初めて、全機のコックピットにiPadを導入しました。

iPodの最終モデルが2022年に生産終了となった今、この画期的な音楽プレーヤーはAppleの製品ラインナップからほぼ忘れ去られているかもしれません。しかし、この「今日のAppleの歴史」の記事は、iPodがかつてどれほど象徴的な製品であったか、そしてほぼすべての航空会社（KLMとエールフランスを除く！）がどのようにしてiPodのブームに乗ったのかを改めて思い出させてくれます。