NTSB、テスラの死亡事故におけるアップルの役割を批判

NTSB、テスラの死亡事故におけるアップルの役割を批判

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NTSB、テスラの死亡事故におけるアップルの役割を批判
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これと似たテスラ モデルXが2018年に事故を起こしました。
テスラアプリは少し改善の余地があるようだ。
写真:テスラ

国家運輸安全委員会は、運転手が死亡した2018年の事故についてテスラを批判したが、その事故にはアップルも関与したと述べた。

運転手はアップルの従業員で、テスラのオートパイロットモードで車内でiPhoneを使用していた。

NTSBは、事故の原因としてテスラ・モデルXを第一に挙げました。運転手のウォルター・フアン氏は、車がバリアに衝突した際に運転支援システムを起動していました。

連邦捜査官は、テスラがオートパイロットモードをまるで完全に車を制御できるかのように運転者に扱わせているとして非難した。ブルームバーグによると、NTSBのロバート・サムウォルト委員長は、「部分的な自動運転車の運転者が、まるで無人運転車に乗っているかのように振る舞えるような状況は止めるべきだ。なぜなら、無人運転車は存在しないからだ」と述べ

アップルも一部非難された

捜査官らは、フアン氏はiPhoneでゲームをするのではなく、もっと注意を払うべきだったと指摘した。「事故を起こしたドライバーの雇用主であるアップルはテクノロジー業界のリーダーだが、多くの雇用主と同様に、わき見運転に関する規定をまだ整備していない」とサムウォルト氏は述べた。

この事故に関するNTSBの決定は、テスラのオートパイロットシステムが事故を引き起こしたが、黄氏が気を散らされていなければ事故を防ぐことができたというものだった。

Appleは、脇見運転を減らすことを目的として、iOS 11で「運転中の通知を停止」機能を導入しました。この機能は、車内でiPhoneを操作している間、すべての通知を自動的にオフにします。今回の事故では、フアン氏が車の自動運転を誤って信じていたため、この機能は使用されていなかったようです。